航空业警示称，系统性若霍尔木兹海峡在三周内未能完全重新开放，霍尔海峡欧洲机场可能会经历航空燃油的木兹面临“系统性”短缺。

代表欧盟机场的封锁风险欧洲机场理事会指出，航空燃油储备正在减少，断油并且“军事行动对需求的影响影响”使供应进一步紧张。

在一封致欧盟交通委员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯的欧洲信中，该机构强调，机场越来越多的系统性机场对于航空燃油的可用性表示担忧，并呼吁欧盟采取预防措施并进行监控。霍尔海峡

信中指出：“若霍尔木兹海峡的木兹面临航运在未来三周无法实质性恢复，欧盟将面临航空燃油的封锁风险系统性短缺。”信中还提到，断油随着夏季旅游高峰期的影响接近，“航空旅行支撑着许多欧盟经济体所依赖的欧洲旅游生态系统”，这加重了行业的忧虑。

由于短缺威胁，部分亚洲国家如越南已经开始对航空燃油实施配给，尽管在欧洲尚未出现大规模短缺，燃油价格却已翻倍，多家航空公司已发出航班取消的警告。

即使美国总统特朗普宣布在伊朗战争中实施为期两周的停火，全球油价依然维持在高位。根据阿格斯的数据显示，西北欧航空燃油基准价格周四收于每吨1573美元，远高于伊朗战争前的每吨约750美元。

欧洲航空公司表示，他们的燃油储备还能支撑数周，但供应商无法保证5月份的交货。上周末，因主要供应商出现运转问题，意大利的四个机场限制了航空燃油供应，尽管此次短缺并未直接与霍尔木兹海峡关联，而全球约40%的航空燃油供应必须经过此要道。

欧洲机场理事会在信中呼吁欧盟对供应状况进行全面监测，以便行业协调应对策略。该机构指出：“目前欧盟尚未对航空燃油的生产和库存情况进行整体评估。若供应骤减，将对机场运营和航空网络造成严重干扰，系统性的航空燃油短缺将给相关社区及整个欧洲带来重大经济冲击。”

由于航空燃油价格的不断上涨，一些航线已变得无利可图，各大航空公司已经开始减少航班服务。达美航空本周宣布将削减3.5%的运力，包括一些周中和深夜航班，以应对高油价的影响。该公司预计在4月至6月期间的额外燃油成本将达到20亿美元。

新西兰航空因燃油成本飙升取消了部分航班，而波兰航空也在削减一些冷门航线，并预计将提高机票价格。